Путь литья матрицы, обусловленный структурной диверсификацией для содействия скоординированной разработке новых энергетических электронных систем управления

Адаптируясь к структурному разнообразию различных электронных систем управления: путь развития Новый энергетический электронный управление серией воздушного охлаждения части
В настоящее время, когда новая энергетическая отрасль быстро продвигается, электронная система управления является одним из ядер, и ее стабильность работы, управление тепловым управлением и способность к структурному подшипнику все больше ценятся. Благодаря непрерывному уточнению требований различных типов транспортных средств и модулей управления диверсифицированная конструкция конструкционных частей, охлажденных воздушным охлаждением, стала важной частью поддержки надежной работы системы. Как сделать структуру, затрачивающую матрицу, лучше адаптироваться к различным электронным системам управления, постепенно становится ключевой проблемой для улучшения корпоративных технологий.

Необходимость структурного разнообразия
Различные типы электронных систем управления имеют большие различия в структурной компоновке, методе рассеивания тепла, методе установки и т. Д. Некоторые системы имеют особые требования к пространственному распределению структур, связанных с матрицей, в то время как другие подчеркивают непрерывность и эффективность направляющих тепловых потоков. Следовательно, структурные детали, нанесенные на матрицу, должны не только иметь функции подшипника и защиты, но также должны интегрировать различные концепции проектирования для удовлетворения требований интерфейса и методов системного соединения различных модулей электронного управления. Это разнообразие не является простым изменением в геометрической форме, а общей координацией, основанной на таких факторах, как путь тока, нагрузка на тепло и организацию воздушного протока.

Стратегия сопоставления структурного сопоставления в дизайне с кассообразой
Чтобы достичь хорошего сопоставления системы, запасные части должны поддерживать высокую степень координации с платформой управления транспортными средствами на этапе проектирования. Структурная оптимизация отражается не только при легкой обработке, но и в гибком развертывании интерфейсов установки, пространственной реконструкции структур оболочки и динамическом распределении каналов воздушного охлаждения. Благодаря многогранному структурному переходу, конструкции ребра дугообразных ребра, модульной сборке и других методах, чашки, нанесенные на матрицу, могут быть адаптированы к различным управляющим панелям. В то же время резервирование достаточного пространства толерантности в области интеграции электронных контрольных компонентов также стало важной детализацией для обеспечения функциональной интеграции.

Разнообразие способствует обновлениям процессов производства
Благодаря растущему спросу на диверсифицированные конструкции, затрачивающие матрицу, традиционные методы производства однород сталкиваются с проблемами, а гибкие производственные линии и индивидуальные решения для плесени постепенно становятся популярными. Внедрение многоцелевых форм, технологии конверсии с несколькими гномами и систем быстрого изменения плесени позволяет компаниям гибко регулировать структурные формы в соответствии с требованиями заказа, тем самым быстрее реагируя на различия в электронных системах управления. Это изменение не только улучшает скорость реагирования на производство, но и расширяет объем услуг продуктов, нанесенных на лимитику, на новых платформах энергетических транспортных средств.

Скоординированная разработка отбора и структуры материала
Свойства материала частей, нанесенных на матрицу, также играют ключевую роль в процессе структурной реализации. Различные электронные модули управления имеют разные требования к термическому расширению, скорости и прочности рассеяния тепла. Следовательно, комбинация материалов и процессов должна учитываться во время структурного дизайна. Например, в детали оболочки используется металл с высокой теплопроводности, а стабильность материала укрепляется при фиксированном соединении, чтобы улучшить адаптивность общей системы в различных условиях труда. Интеграция структурного проектирования и материалов является технической основой для реализации разнообразных функций литья матрицы.

Разработка новой энергии движет направлением структуры литья матрицы
Благодаря непрерывному расширению поля применения новых энергетических транспортных средств, электронная система управления представляет более разнообразные требования в различных сценариях применения. В качестве ключевого компонента для интеграции структуры и теплового управления отливки воздушного охлаждения должны продолжать развиваться в диверсифицированных структурных конструкциях. Он не только служит самой технической функции, но и становится структурной связью между всей системой транспортных средств. В будущем дизайн отливок уделяет больше внимания балансу между координацией системы, расширением модулей и надежной долговечностью, и по -настоящему интегрируется в глубокий путь разработки новой технологии электронного электронного управления. .